Kelajuan, tunduk, ultrasonik, elektrifikasi dan banyak lagi akan mengurangkan keperluan bahan api untuk penghantaran
Beralih daripada pam minyak kepada pam haba akan menjimatkan AS 47% daripada import minyak kami dari Rusia
50 kedai VinFast dibuka di Eropah, 800 bas dua tingkat elektrik untuk Ireland, kumpulan kedua bateri hayat untuk beca — EV News Today
New Zealand sedang mengalami kesakitan yang semakin meningkat. Dengan 12% daripada semua kenderaan baharu yang dijual hari ini adalah kenderaan elektrik, terdapat tekanan yang semakin meningkat untuk menyediakan pengecasan yang diselaraskan dan kos efektif dalam kediaman berketumpatan sederhana dan tinggi.Rob Speir, pengurus besar jualan dan pemasaran untuk syarikat New Zealand Evnex, memberitahu saya kisah yang serupa dengan apa yang saya dengar daripada pembekal Australia.
Auckland ialah wilayah paling ramai penduduk di New Zealand dengan hampir 2 juta penduduk. Bandar ini mengandungi banyak perumahan berketumpatan sederhana dan tinggi. Terdapat banyak bangunan pangsapuri dalam pembinaan, bersaiz antara 16 hingga 70 unit. Pemaju sedang mempertimbangkan untuk menawarkan pengecasan EV, tetapi telah mempunyai beberapa kesukaran untuk menyelesaikan beberapa isu. Contohnya, berapa banyak tenaga elektrik yang diperlukan oleh bangunan? Jika bangunan memerlukan 1000 amp, adakah saya perlu memperuntukkan 200 amp untuk mengecas kereta elektrik? Apakah yang berlaku pada waktu puncak? Tempoh luar puncak? Berapa banyak tempat letak kereta akan disediakan oleh perkhidmatan itu? Adakah mereka semua perlu menggunakan elektrik? Perunding elektrik sedang bergelut dengan aturan dunia baharu ketika pemaju bergerak ke arah pemasangan.
Rob memberitahu saya bahawa Panel Kerusi Korporat Badan menjalankan tinjauan keahlian terhadap 350 ahli. Persoalan besarnya ialah bagaimana untuk menasihati ahli tentang proses terbaik untuk terlibat. Seperti mana-mana industri yang sedang berkembang pesat, terdapat baik dan buruk. Bangunan apartmen 50 unit di Auckland membolehkan penduduk memasang pelbagai pengecas. Ada yang pintar, ada yang tidak. Walaupun dengan papan khusus, ia tidak berfungsi dengan baik. Ada yang memasang pengecas 22 kW, ada yang memasang palam 15 amp. Pengecas Tesla menggunakan terlalu banyak tenaga.Nampaknya ia perlu dialih keluar dan dipasang semula.Pengurusan beban yang lemah.
Evnex mengesyorkan memasang bekalan kuasa teras terlebih dahulu. Memandangkan infrastruktur teras telah tersedia, pasang pengecas berasingan mengikut keperluan. Pengecas berkomunikasi antara satu sama lain dan dengan sistem. Evnex boleh membekalkan pengecas dan juga boleh menampung pengecas pihak ketiga.
Pada masa ini tiada sokongan kerajaan untuk memasang pengecas di bangunan pangsapuri. Evnex dan vendor lain sedang berbincang dengan agensi kerajaan tentang pengecasan pintar dan menjangkakan beberapa peraturan menjelang 2024, mungkin untuk merangsang pasaran. Walau bagaimanapun, antara sekarang dan kemudian, akan ada banyak bangunan - yang mungkin perlu diubah suai."Kami memerlukan lobak merah atau sebatang, atau kedua-duanya," kata Rob.
Mungkin sebahagian besar daripada persamaan ialah keperluan untuk pendidikan awam. Rob tinggal di pinggir bandar Auckland yang rindang – semua orang adalah Hijau. Sembilan daripada kira-kira 30 rumah di jalan ini mempunyai kereta elektrik. Dua daripada isi rumah adalah isi rumah berbilang EV. Dengan tiada tempat letak kereta di jalan, seorang penduduk mula mengecas keretanya dengan menyambungkan kord sambungan keluar dari tingkap dan melintasi kaki lima. Kita semua telah melakukan perkara gila semasa kecemasan, tetapi nampaknya ia adalah perkara biasa.
Palamkan kord kuasa ke dalam kotak Tupperware yang diubah suai khas dan sambungkan ke pengecas titisan kereta yang dipalamkan dari sisi lain. Banyak hujan di kawasan itu!
Jiran sedang menunggu letupan (akibat terlalu panas), atau seorang wanita tua tersandung semasa berjalan dengan anjingnya, atau polis.
Rob memberitahu saya bahawa mereka fikir palam 3-pin adalah pesaing utama mereka di New Zealand, bukan pengecas pintar lain. “Kebanyakan orang akan berfikir menggunakan palam 3-pin ialah pilihan yang tepat – murah dan mudah.Tetapi dari sudut pandangan utiliti, ia adalah pilihan yang paling teruk kerana ia adalah pengecasan yang tidak terkawal.Kita perlu memupuk fleksibiliti tenaga Seks.Pengecas pintar di rumah dan di tempat kerja adalah pilihan terbaik dalam jangka masa panjang.”
Fleksibiliti tenaga boleh diperdagangkan. Pengedar elektrik memerlukan fleksibiliti untuk mendapatkan bekalan dan sanggup membayarnya. Sistem ini masih mengira saiz pengecas EV yang boleh menyediakan keupayaan ini. Sama seperti banyak elektrik boleh memanfaatkan kos, jadi boleh kenderaan elektrik, menghasilkan tenaga terbersih pada harga terbaik.Evnex sedang giat mencari peniaga yang fleksibel.
David Waterworth ialah seorang pesara guru yang membahagikan masanya antara menjaga cucu-cucunya dan bekerja untuk memastikan mereka mempunyai planet untuk didiami. Dia yakin dalam jangka panjang Tesla [NASDAQ: TSLA].
Satu artikel dalam The Guardian memberitahu kami bahawa walaupun dalam pasaran ini, anda tidak memerlukan $50,000 untuk membeli kereta elektrik. Seorang nenek di Newtown…
Salah satu ladang salmon terbesar di New Zealand mengatakan hampir separuh daripada ikannya mati kerana lautan sangat panas.
Perbualan dengan pemandu EV di UK dan New Zealand mencadangkan bahawa dalam…
Ia bermula pada 2015, apabila Luke dan Kendall bosan kerana terperangkap di jalan raya dengan asap dalam perjalanan ke tempat kerja.mereka…
Hak Cipta © 2021 CleanTechnica.Kandungan yang dihasilkan di laman web ini adalah untuk tujuan hiburan sahaja. Pendapat dan komen yang disiarkan di tapak ini mungkin tidak disokong oleh, dan tidak semestinya mewakili, CleanTechnica, pemilik, penaja, sekutu atau anak syarikatnya.
Masa siaran: Jun-17-2022